DER NISSAN TOWNSTAR KASTENWAGEN IST ALLES ANDERE ALS GEWÖHNLICH

Der Townstar Kastenwagen ist mit einem Benzinmotor mit 96 kW/240 Nm und einer Beschleunigung von 0–100 km/h in 11,8 Sekunden sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h erhältlich. Alternativ können Sie den 100 % elektrischen Transporter mit 90 kW/245 Nm und einer Beschleunigung von 0–100 km/h in 11,6 Sekunden sowie einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 135 km/h (je nach Version) wählen. Wichtiger als diese Daten ist jedoch vermutlich die Reichweite des elektrischen Townstar von bis zu 301 km mit einer vollständigen Ladung³.

Die Anhängelast ist bei den Townstar Benzin- und EV-Modellen gleich;

- 750kg ungebremster Anhänger
- 1500kg gebremster Anhänger

Nutzlast ist:

Benzin L1: 600kg (mit Option auf 800kg)
Benzin L2: 800kg
EV L1: 600kg
EV L2: 800kg

Die genaue Zuladung hängt von der Version und den gewählten Optionen ab.

Sie können Ihren Townstar zu Hause, am Arbeitsplatz oder an jeder öffentlichen Ladestation aufladen. Um zu Hause zu laden, müssen Sie Ihr Elektrofahrzeug nur an eine dafür vorgesehene Steckdose anschließen, entweder mit dem Kabel für das Laden zu Hause (EVSE) oder mit dem Kabel, das an Ihrer Wallbox für eine normale Ladung (Typ 2) befestigt ist.

Um Ihr Elektrofahrzeug unterwegs aufzuladen, ist Townstar mit einem Anschluss für ein Schnellladegerät (CCS) erhältlich. Mit diesem Anschluss können Sie alle öffentlichen Ladenetze nutzen.

Die Ladezeit hängt von vielen Faktoren ab, nicht zuletzt vom Typ des verwendeten Ladegeräts und dem Ladezustand der Fahrzeugbatterie. Als Richtwert:

- Öffentliches DC-Schnellladen: 15% bis 80% = etwa 37 Minuten
- Wallbox/öffentliches AC-Laden bei 22 kW: 15 % bis 80 % = etwa 1 Stunde 30 Minuten
- Wallbox/öffentliches AC-Laden bei 11 kW: 15 % bis 80 % = ca. 2 Std. 40 Min.
- Haushaltssteckdose 2,3kW: 15% bis 100% = ca. 22 Std. 30 Min.

Wie viel PS hat der Nissan Townstar?

Townstar Benzin:
-130PS / 96kW @ 5000rpm
- 240Nm @ 1600rpm

Townstar EV:
- 122PS / 90kW
- 245Nm

Die Beschleunigung von 0–100 km/h in 11,6 Sekunden gilt für den Kastenwagen. Das sofort zur Verfügung stehende Drehmoment des Elektromotors sorgt für eine unmittelbare Reaktion beim Beschleunigen (das typische Anfahren an einer Ampel) und eine beeindruckende Beschleunigung von 0–50 km/h in 4 Sekunden.

Die Beschleunigung von 0–100 km/h in 12,3 Sekunden gilt für den Kombi.

Für den Townstar Kastenwagen gibt es verschiedene Optionen für Beifahrersitze.
- Normaler Sitz (Einzelsitz) lässt sich nicht vollständig umklappen (der Winkel kann eingestellt, aber nicht vollständig flach geklappt werden)
- Sitzbank - der mittlere Teil kann umgeklappt und als Werkbank verwendet werden
- Klappsitz (Einzelsitz), der sich in den Fahrzeugboden einklappen lässt - in Kombination mit der schwenkbaren Trennwand kann die Ladefläche sicher in den Innenraum erweitert werden

Für den Townstar Kombi gibt es verschiedene Optionen für den Beifahrersitz.
- Normaler Sitz (Einzelsitz) nicht vollständig umklappbar (Winkel kann eingestellt, aber nicht vollständig flach geklappt werden)
- Umklappbarer Sitz (Einzelsitz), der sich in den Fahrzeugboden einklappen lässt (nur beim Benzinmodell optional)

Rücksitz:
- Im Verhältnis 70:30 geteilt umklappbarer Sitz, der flach in den Fahrzeugboden geklappt werden kann (nur bei Benzinern)
- Schiebesitz: im Verhältnis 70:30 geteilt umklappbarer Sitz - aber nicht vollständig flach umklappbar (EV)

Beim Townstar Kastenwagen befindet sich die Batterie unter der Ladefläche, so dass es keine Auswirkungen auf die Ladekapazität gibt. Er hat das gleiche Ladevolumen wie der Townstar mit Benzinmotor.

Die Nutzlast ist bei den Benzin- und EV-Modellen ungefähr gleich (die genaue Nutzlast variiert je nach Version und gewählten Optionen). Mit 600 kg für L1 und 800 kg für L2.

Dies wird dadurch ermöglicht, dass die EV-Modelle eine andere Fahrwerksabstimmung und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht haben (um trotz des höheren Leergewichts der EV-Versionen eine ähnliche Nutzlast zu erreichen).

Beim Kombi befindet sich die Batterie unter dem Beifahrersitz in der 2. Sitzreihe. Dies hat keine negativen Auswirkungen auf das Kofferraumvolumen, allerdings bedeutet die Anordnung eine höhere Sitzposition in der zweiten Reihe (was die Sicht nach vorne für die Fondpassagiere verbessert) und verhindert, dass der Sitz flach verstaut werden kann.

Durch den Schiebe-Mechanismus des Sitzes in der 2. Reihe kann der Kofferraum vergrößert werden.